高速滾輪送料機的技術(shù)改進(jìn)

 目前市場上的高速滾輪送料機在實際使用時，會經(jīng)常出現(xiàn)以下幾種不便：
　　1、偏心連接沖床曲柄軸的傳動套接元件的孔徑精度配合，常在長時間偏轉(zhuǎn)運動磨耗，而失去套合樞轉(zhuǎn)的功效必須更換；
　　2、當(dāng)欲調(diào)整材料的送料步距而調(diào)整傳動連桿于沖床曲柄軸旋的偏心量時，定長的連桿可調(diào)整距離常受限，且高于一般人身高的沖床曲柄軸高度，調(diào)整亦費工費時；
　　3、沖床曲柄軸的動力傳動僅以單向軸承的鋼珠負(fù)載，實有不足而常因沖擊磨損需予更新；且，高速送料的長時間運轉(zhuǎn)，煞車器發(fā)熱和慣性打滑的情況常會發(fā)生；
　　4、高速沖型的每一次提高放松的翻轉(zhuǎn)磨擦易摩損，尤其沖床放料裝置頻繁的撞擊放松桿，其架空的碰觸易變形而不能調(diào)整；
　　5、放松桿中間段為大徑而兩端樞置于機座壁段為小徑的階梯狀軸桿，使放料桿磨損換新或保養(yǎng)時將機座壁完全拆解才能分離。
　　為了更方便客戶的使用，晉志德高速滾輪送料機做了以下幾個方面的技術(shù)改進(jìn)：
　　1、滾輪送料機連接沖床曲柄軸的傳動連桿套接元件以對稱剖半的對合套夾固定，及傳動連桿兩端設(shè)置螺桿旋接（即十字接頭），而能更穩(wěn)固的、合理的提供動力傳達(dá)和調(diào)整的功效。同時傳動連桿由定長式改為三節(jié)式，調(diào)整范圍大幅增大，調(diào)節(jié)更簡便，避免因材料線高調(diào)整后造成搖臂打斷。
　　2、以單向傳動機構(gòu)傳達(dá)進(jìn)料動力，單向傳動機構(gòu)傳動盤外周緣等份的設(shè)置若干棘齒槽且固定在進(jìn)料滾輪的轉(zhuǎn)軸上，一殼套樞設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，其內(nèi)壁徑略大的套含傳動盤外徑面且封設(shè)一曲柄，而每一棘齒槽內(nèi)各游置一滾柱，由棘齒槽壁端設(shè)置一伸張彈簧頂推一擋板，將滾柱推移卡置在棘齒槽斜坡面和殼套內(nèi)壁面間，于轉(zhuǎn)軸預(yù)定的旋轉(zhuǎn)方向時成為傳動介質(zhì)，而反向旋轉(zhuǎn)時則使?jié)L柱移頂擋板和伸張彈簧成脫離空置不傳動。
　　3、在滾輪送料機剎車器轉(zhuǎn)盤上對稱設(shè)置若干個同心圓等份且交錯穿設(shè)的散熱孔，可以加快散發(fā)高速磨擦的熱能，同時兩剎車來令片的盤座可調(diào)整的固連在機座的側(cè)壁外面，以提供送料滾輪送料定位后即停轉(zhuǎn)的阻尼功效。
　　4、使用可拆裝的高硬度耐磨塊墊置為翻轉(zhuǎn)頂壓料滾輪的磨觸界面，可以延長使用壽命，及易于拆解更換新品或保養(yǎng)。
　　5、以氣壓推桿放松裝置代替機械式放松支架，操作起來更為靈敏和方便。
　　改進(jìn)后的高速滾輪送料機在使用時，扳動轉(zhuǎn)把連動耐磨塊頂托壓料調(diào)整座的兩凹，以偏心軸為支點抬起壓料滾輪，而轉(zhuǎn)把上的止動桿旋移頂推楔形塊縮退復(fù)卡擋，放開轉(zhuǎn)把穿置材料后，推縮楔形塊解擋轉(zhuǎn)把，使壓料滾輪和送料滾輪壓夾材料，旋動偏心軸手輪調(diào)整壓料滾輪和送料滾輪的適當(dāng)間距，及旋轉(zhuǎn)螺母調(diào)整彈簧張力適當(dāng)?shù)膲簥A沖料，及壓料調(diào)整座的二凹口貼合放松軸設(shè)置的耐磨塊；當(dāng)沖床的沖模下行預(yù)設(shè)行程，操控氣壓放松推桿作動放料臂頂托壓料滾輪松開材料，由沖床連設(shè)的導(dǎo)正銷插入材料預(yù)定的定位孔，準(zhǔn)確定持材料的沖型位置。
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